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Cette version est équipée d'un surblindage avec un système de maillage anti-roquettes et de deux caissons anti-mines supplémentaires, l’un à l’avant pour protéger le moteur et l’autre à l’arrière au profit de l’équipage, d'un système centralisé de gonflage de pneus [VPG] « permettant de paramétrer la pression des pneus selon le terrain, sans s’exposer, et en cas de crevaison lente, afin de rester plus longtemps en condition de combat », d'un train de roulement renforcé permettant de porter le poids total autorisé en charge à 32 tonnes contre 29,3 tonnes sur la première version. La DGA a prononcé sa qualification en octobre 2014, afin de répondre aux menaces les plus dures des théâtres d’opération de l’Armée de terre avec l’amélioration de la protection du véhicule tout en préservant son évolutivité pour une adaptation aux besoins futurs.

Tous les régiments équipés de VBCI devraient être dotés de cette version par des livraisons entre 2025 et 2027

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