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En 1983, Panhard a révisé sa ligne de véhicule AML pour l'exportation. Plusieurs modèles sont sortis:
L'entreprise a équipé l'ancien châssis d'un nouveau moteur: la Peugeot XD3T, un moteur turbocompressé de 2,5l de 95ch. (La France n'a pas utilisé le 20mm mais il a utilisé ce moteur pour mettre à niveau son propre AML 90)
Panhard a créé une nouvelle tourelle à deux (sans nom) (mais portant une forte ressemblance avec le H60/20 Serval) et l'a équipée d'un autocanon M693 de 20mm, d'une mitrailleuse coaxiale 7.62 ainsi que de deux lance-fumées. Deux montures de pinte modulaires sont placées de part et d'autre de la tourelle pour permettre le montage d'une paire de jumelles ou d'un lanceur d'atgm MILAN.

-L’AML TL 20 SO a été présenté en 1983 comme un moyen pour Panhard de renouveler l’intérêt de la série AML qui était déjà de 20 ans sur le marché et utilisé massivement par de nombreux pays. ce véhicule spécifique a été conçu pour être une voiture blindée de reconnaissance parfaite, adaptée à l’escorte et à la protection du point de contrôle. capable de remplir de nombreux rôles, c’était un véhicule de soutien idéal. à la différence de nombreuses voitures blindées avec un canon, cette variante Le Maroc a testé deux d'entre eux dans la région de l'Atlas mais a décidé de ne pas l'ordonner en raison de la protection de la tourelle ne répondant pas à leur exigence (ils voulaient au moins 20mm, il avait 16mm). l'AML TS 20 HS n'a jamais été commandé par personne.

-l’AML TTB 120 était une entreprise d’exportation du Panhard AML. il a été construit, testé et proposé pour l’exportation à la fin des années 70. s’il n’a pas vu de succès dans l’exportation, la TG 120, renommée en 1983 TTB 120 était une tourelle intéressante. la tourelle de deux hommes a été conçue pour fournir un soutien contre des cibles légèrement blindées et des cibles aériennes qui ont peut-être dépassé la couverture AA à longue portée. En tant que tel, il a un excellent angle d'élévation le rendant très capable de viser les aéronefs et a également une transversale motorisée, ce qui en fait une transversale extrêmement rapide.
La version différente est venue pour cette tourelle. les plus perceptibles sont le TTB 120 (standard) et TTB 120 RT (sophistiqué) la différence majeure est que la version standard est sans le dispositif high-tech et la version RT est avec un radar de surveillance de champ de bataille Rapace.

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