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VBL ULTIMA : VBL rénové au standard Ultima livrés à partir de 2021, dans l’attente du remplacement programmé au-delà de 2025 par le Véhicule blindé d’aide à l’engagement (VBAE). Il est équipé d'un nouveau moteur PSA DW10F de 130 ch et une boîte de vitesses automatique Mercedes W5A 580 à cinq rapports. Remplacement de la suspension arrière par un système double triangle double combiné ressort et amortisseur, avec suppression du système de propulsion amphibie devenue inutile du fait de la perte de flottabilité en raison de sa masse augmentée au fil des améliorations (kit de surprotection et plancher antimine notamment) et renforcement de la suspension avant avec intégration d'une barre antiroulis. Modification du circuit de freinage avec ajout d'un ABS, modification de la boîte de transfert ainsi que du circuit de refroidissement qui sont conservés. Le confort est amélioré par l'apport d’un système d’air conditionné et grâce à un nouvel isolant phonique. Son PTAC passe de 4,4 à 5,2 tonnes, sa charge utile est de 1,3 tonne. Il est reconnaissable à son capot bombé, nécessaire pour loger l'ensemble moteur plus volumineux. En mai 2025, 349 ont été livrés sur 610 commandés pour une cible LPM de 800 à l'horizon 2030 ; la Grèce négocie la transformation de 240 de ses véhicules à ce standard

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