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L'AMX-32 est un projet de char de combat français, proposé pour l'exportation, il fut conçu par l'arsenal de Roanne (ARE) et les ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX-APX) à la fin des années 1970. 

En l'absence de commandes, seulement six prototypes de l'AMX-32 ont été réalisés.L'AMX-32 présentait de notables avancées techniques par rapport à l'AMX-30B, certaines d'entre-elles (boîte automatique, conduite de tir automatisée, et télémètre laser) furent ensuite réutilisées sur l'AMX-30B2.

L'utilisation de tôles d'acier double dureté particulièrement efficaces contre les projectiles cinétiques permettait à l'AMX-32 d'être protégé à l'avant contre des projectiles perforants tels que le 75 mm PCOT à noyau de tungstène tirés par le char léger AMX-13 et les obus perforants de 57 mm tirés par les canons des véhicules légers d'assaut ASU-57 des parachutistes soviétiques.
Ces tôles formaient la partie extérieure de caissons, créant un espace balistique, tels le masque de tourelle ou la pointe avant du châssis. De même, les côtés de tourelle faisaient également appel à la technique du blindage espacé pour procurer une protection contre les projectiles perforants de moyen calibre comme les obus de 23 mm. Le toit de tourelle, particulièrement épais, protégeait l'équipage contre les obus tirés par les chasseurs bombardiers à incidence de 30°.
En complément, l'AMX-32 dispose de six lance-pots fumigènes et son moteur intègre un générateur d'écrans de fumée. 

Le Musée des blindés de Saumur possède trois exemplaires parmi les six prototypes construits. Nexter à Satory a conservé comme remorqueur le châssis AMX-32 ayant la pointe avant de la caisse à la forme se rapprochant de l'AMX-40. Le site de Roanne Nexter possédait aussi un châssis AMX-32 qui était en décoration aux couleurs de GIAT Industries, Le sixième prototype, équipé d'une gueuse, a servi de mulet pour l'intégration de commandes électriques au poste pilote, il est détenu par la « Militaire Association troyenne ». 

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