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L'AMX-30 Super est le troisième sous-variant amélioré de l'AMX-30B, Un consortium d'entreprises ouest-allemandes a conçu le package de modernisation AMX-30 Super pour l'AMX-30B (Modèle 1972) à la fin des années 1980. AEG, Krupp Atlas Elektronik, MTU, Wegmann & Co., Diehl, ZF Friedrichshafen et GLS ont formé le consortium. Les blocs d'alimentation ont été améliorés avec un nouveau moteur diesel MTU MB833 Ka501 avec 850 chevaux, une transmission automatique ZF LSG-3000, un nouveau système de refroidissement du moteur et une augmentation de la capacité de carburant à 1.028 litres. Les barres de torsion améliorées, les amortisseurs hydrauliques, les nouvelles roues de route un peu plus larges et les pistes Diehl Type 234 font également partie de la mise à niveau de la mobilité. Les systèmes de contrôle d'incendie ont été mis à niveau avec le laser modulaire MOLF-30 de Krupp Atlas Elektronik, un système de stabilisation entièrement automatique à deux plans et un équipement d'imagerie thermique moderne par canonnier. Une armure de tourelle supplémentaire est également disponible par demande d'acheteur. Un seul prototype a été créé, affiché publiquement et testé en Arabie Saoudite. La mise à niveau n'a pas pu trouver de client.

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