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Modernisation profonde de l'AuF1 proposé par GIAT Industries consistant à remplacer le canon de 39 calibres par un canon de 52 calibres pour augmenter la portée de l'automoteur et à modifier le chargement automatique pour lui permettre d'employer les charges modulaire au standard OTAN avec un système de façonnage de ces charges. Un radar Doppler doit être ajouté en sortie de tube alors que les lance-fumigènes DREB doivent être remplacés par des Galix. 
En 2002, il est prévu de porter 70 AuF1 au standard AuF2, cependant un seul prototype est construit à la fin des années 1990

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