Il est conseillé de lire le post sur l'obus APHE avant de lire ce post.

Sur WOT, les munitions sont séparés entre 4 types de munitions, les AP, HE, APCR et HEAT, or il y a bien plus de types de munitions possibles,

Il est alors intéressant pour la recherches de nouvelles mécaniques de gameplay de s’intéresser aux type de munitions

Par contre je ne vais être extrêmement précis sur la chose, il y a des tonnes de munitions differentes,

je vais me concentrer sur les "familles" de munitions qui fonctionnent globalement pareil.

-Munition AP

La munitions AP (Armor Percing) est l’ancêtre des munitions de char, c'est la munitions la plus ancienne qui qui existe

Obus perforant de canon 37 mm SA18 ( canon du FT)

ces obus sont pas tellement différents des boulet de canon des guerres napoléoniennes sauf qu'ils sont taillés en pointe pour augmenter leur perforation et leur pénétration dans l'air

Néanmoins le principal utilisateur de ce type de munitions n'est pas les chars mais l’infanterie

oui, les munitions de fusil d'assaut et de mitrailleuses sont des munitions AP, en fait la plupart des munitions de calibres inférieur a 20 mm sont des obus AP,

le calibre des munitions et leur forte consommation ne permet pas de modifier efficacement leurs munitions sans que le prix des munitions ne soit extrêmement cher

En clair l'obus perforant est juste une grosse balle de la taille d'un Obus, pas plus

Un obus AP subit un effet lors de son vol, il accélère.

un obus AP va accélérer en retombant grâce à la gravité qui va le faire descendre de plus en plus vite.

bien sur tout les projectiles, quels qu'ils soient, subissent cet effet, mais pour l'obus AP, et en particulier sur les AP de gros calibre, cet effet est bien plus important

un obus AP, surtout sur les gros calibre, est extrêmement lourd

un Obus AP est basiquement un énorme boulet de canon taillé en pointe,

et il n'explose pas à l'impact,ce qui a pour effet de dissiper la vélocité engrangé par sa retombée sur les obus APHE

lorsqu'il retombe, son inertie va augmenter sa vitesse de vol, et plus il va augmenter sa vitesse de vol, plus sa perforation sera importante.

 en clair: Un Obus AP de gros calibre (minimum 90-105 mm) peut gagner en vitesse de vol et perforation avec la distance parcourue

plus la distance est grande, plus le bonus augmente...

Pour étre plus précis:

lorsqu'on tire un obus, sa trajectoire forme toujours une choche a cause de la gravité terrestre qui attire vers le sol les objets, effet plus visible sur les obusier a faible vitesse de vol,

-lorsque l'obus est dans la phase acentionnel du tir, il perd en vitesse de vol car il s'oppose à la force de gravité et en perforation vu que sa perforation en en partie déterminé par sa vitesse de vol

puis, viens la 2 eme phase, la retombée,

-Lors de la retombée, l'obus suit la méme direction que la gravité et donc il ne s'y oppose plus, et elle s'aditionne à la vitesse d'accélération restante de l'obus,

il gagne donc en vitesse de vol et en perforation vu que sa perforation est en partie déterminé par sa vitesse de vol

les Obus AP étaient déjà des obus consodérés comme obsolètes lors de la 2GM, méme si certain char continueront à en utiliser en après guerre pour exploiter une niche de capacité

c'est le cas par exemple du M103 heavy tank et du AMX-50 100

en effet, le M103 est un char lourd concu pour le soutien a longue portée,

or, dans les annés 50, l'obus AP restait encore le meilleur obus disposible pour le tir anti-char a longue portée,

les munitions soucalibrés, qu'elles qu'elles soient, sont prévus pour le combat a courte portée,

et les HEATs s'existent pas encore sous forme stabilisés HEAT-FS qui les rends efficace à longue portée

dans ce cas de figure, les (bons vieux) obus APs restent plus efficaces que les obus plus modernes.

Comment représenter cela sur WOT?

Alors Actuellement sur WOT, les obus AP comprennent les obus AP et les obus APHE et les differentes coiffes balistiques de manière confondue et sans aucunes distinctions les uns des autres

Or les Obus APHE sont les obus anti-char les plus utilisés lors de la 2GM, l'obus APHE est donc la base sur lequel on va comparer les avantages/désavantages des différents types d'obus

- l'obus AP inflige moins de dégâts aux modules et aux équipages que l'APHE

vu qu'il n'explose pas, les dégâts internes sont moins importants qu'avec l'APHE

-l'obus AP peut ricocher et sa trajectoire continue jusqu’à toucher un obstacle solide

contrairement à l'APHE qui explose après avoir ricoché

-Perd moins de vitesse de vol avec la distance

étant un obus plein, il est plus lourd est donc freiné moins rapidement par le frottement de l'air qu'un obus APHE ou autres

-l'obus AP peut passer au travers de tout les types de décor destructibles (barrière en bois, muret en pierre, bâtiments destructibles et le blindage des chars

mais il perdra de la vitesse de vol, de la perforation et de la dispersion chaque fois qu'il traverse un obstacle/blindage jusqu’à être stoppé

cette perte de perfo/vitesse de vol/dispersion dépend de la taille, le type et l'épaisseur de l'obstacle à franchir

-L'obus AP peut traverser un char de part en part si le char touché n'a pas suffisamment de blindage pour stopper l'obus

si il y a pas assez de blindage, il perce et ressort de l'autre coté du char

il est donc possible de toucher plusieurs chars avec un seul obus AP si ils sont peu blindés et dans la trajectoire du tir

-l'obus AP à un recul de tir plus important que la normale.

étant un obus plein il est plus lourd et donc a besoin d'une impulsion de départ plus importante

-l'obus AP est rentable

c'est un obus plein, rien de compliqué a fabriquer, il est donc peu couteux

-Plus l'obus vole loin plus son inertie augmente, plus elle augmente, plus la vitesse de vol et donc perforation de l'obus augmente

la perforation d'un obus AP dépens uniquement de sa vitesse de vol, si elle augmente, sa perforation aussi.

-l'effet de l'inertie de la retombée ne s'active que lors de retombée de l'obus, l'effet se s'applique pas durant la phase ascensionnelle de l'obus

Ça signifie aussi que l'obus va devoir regagner la perforation perdue lors de la phase ascensionnelle avant d'augmenter sa perfo au delà de la perforation de base de l'obus

-L'efficacité de l'effet de inertie de la retombée de l'obus est dépendant de la hauteur de la cible visée par rapport à au char tireur

si vous tirez sur un ennemi en hauteur par rapport a vous, l'effet sera moindre voir nul

si vous tirez sur un ennemi en contre-bas par rapport à vous, l'effet en sera décuplé

-l'effet d'accélération lors de la retombée est dépendant du poids de l'obus et donc du calibre du canon utilisé

l'effet est réellement efficace que sur des obus de gros calibre, 90-105 munimum, et c'est crescendo, plus l'obus est lourd, plus l'effet sera puissant

en terme de trajectoire balistique, l'obus AP est agréable a utiliser sans la contrainte des obus APCR, APDS et APFSDS et l'effet de retombée le rend plus permissif sur la perforation a longue portée

mais avec pour prix de causer moins de dégâts aux modules et aux équipages que la normale.